ヤマハ FZ250フェーザー 初期型1HX現役実動車の出品です。

発売当時から長年こういったバイクを扱って来た信頼のおけるショップにてトータル整備を任せている車両になります。

素人の自分では日常点検とチェーン掃除、拭き掃除くらいしか触りません。オイル交換から全てプロに維持してもらっています。


以下つい最近(4月に)行った整備内容です。

・キャブO/H（インシュレーター×4 全て新品交換）
・フロントタイヤ新品交換
・オイル、フィルター交換
・冷却水交換
・エアクリーナー新品交換
・プラグ×4新品交換

リアタイヤは19年の物を履いていてまだ十分使えます。

ブレーキとフォークはまだ大丈夫とショップの判断で触れていません。個人的にはチェーンスプロケの方がそろそろかなと思っています。

フロントフォーク稼働部に点サビありません、オイル漏れもなしです。

エンジンもオイル漏れなし、白煙も吹いていません。

年式相応の汚れやサビ、小さな塗装剥がれやタッチペン跡などはもちろんありますが、むしろ年式を考えれば十分綺麗な方かと自分は思っています。


ゴールデンウイークに片道100kmの往復ツーリング、高速道路も渋滞も全く問題なく走ってくれました。

前のオーナーさん含め雨天未走行、転倒歴事故歴なしです。


キャブの同調とセッティングもしっかり出してもらっているので、チョーク引かずとも冷間時でもセル1発でかかり暖機後吹け上がりも問題ありません。圧縮も確認してもらっています。

最低限旧車やキャブ車の扱い方、リスクを承知している方であればこのままノーメンテでも十分に活躍してくれる

走行距離はメーター読み14200kmですが、維持のために週一10km以上は走りますので距離伸びます。

自賠責入ったばかりなので令和6年の5月までまるまる2年残っています。

写真のスマートフォンホルダーは取り外しますのでご了承ください。


売ると決めたからといって放置はしません、キャブ車は乗らないとすぐにグズるので売れるまでは現役としてキッチリ走って維持します。

むしろ惜しくなって出品を取り下げることもあるかもしれません、ご了承ください。



引き渡しは名義変更後となります、落札されましたら書類とナンバーをまずお送りしますので、名義変更の手続きをお願いします。
その後新しいナンバーと書類を持って引き取りに来てください。

陸送は家まで引き上げに来てくれる業者であれば対応出来ますので落札者様にて手続きをお願いします。

陸送費用は全て落札者様負担にてお願い致します。



個人の取り引きでの現車確認はトラブル防止と防犯の観点でご遠慮頂いております。

YouTubeに動画をアップしておりますので

頂いた質問にはしっかりお答えしますので、動画と質問回答にてご判断頂ける方、よろしくお願い致します。

懐かしの、または憧れの初期型フェーザー、如何でしょうか？