◆商品の説明◆
ぜひ私の自己紹介欄をご覧ください。現在ヤフオクに出品されているツアー支給品の最新情報を載せてあります。
画像は落札後、お届けする現物を撮影しています。 サンプルではありません。
信頼できるUSPGAツアー関係者から入手しています。決して模造品ではありませんので、安心して入札してください。
ありえませんが、万が一模造品（偽物）と判明した場合は全額返金させて頂きます。

渋野日向子選手使用、と書かれた市販品のG410 PLUS が多数出品されていますが、これは誤りです。
渋野選手は市販品のG410 PLUSは使用していません。これと同じツアー支給品を使用しているのです。
大阪なおみ選手のラケットと同じです。
ツアー支給品は市販品とはまったく異なります。

超超入手困難なPINGのG410、ツアー支給ドライバーヘッドです！！！
クラウンの色はマットブラック一色です。
こちらは渋野日向子選手使用、同一モデル、同一ロフト。慣性モーメントで飛ばすPLUSモデルです。

非常に希少なCT256のヘッドです。市販品とはまったく異なり、ルール限界に近い非常に高い値となっています。
フェースにはCT値を計測した白い印が入っています。

このヘッドはピンのツアー部門でホットメルトされています。
スペックシートのACTUAL WEIGHT 欄の [4g HM] と書かれているのがグルーの重量です。
この結果、打音が適正となり、柔らかくすばらしい打感になっています。

PINGのツアー部門、WRXが発行したスペックシート付きです。
ヘッドカバーが付きます。ヘッドカバーは表面に擦れがある場合もありますので、おまけ程度にお考え下さい。

他にも多数出品しています。このページ下の【他にも出品しています】のバナーをクリックしてぜひご覧ください。
出品できていないヘッドも多数あります。
ご質問、ご要望は＜出品者へ質問＞して頂くか
e36mc@.co.jp までメールでお気軽にお問い合わせ下さい。

◆スペック◆
ロフト10.5°表記（リアルロフト10.5°）F.A（フェースアングル）0.5°OPEN（ほんの少し右向き、ほぼスクエア） ホーゼル径 0.335 inch
ウェイト(14g)、スリーブ(約4.5g)、ホットメルト込みで総重量約205gです。
重量の調整をしたい場合はウェイトを交換してください。PINGのウェイトは簡単、安価に購入できます。また、シャフト装着用のレンチで簡単に交換できます。

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