新規評価の方は入札、落札共々お取引を一切お断り致します。！ 長い文面ですが必ず最後までお読み下さい パソコン以外の携帯やスマートホン等からの方は特にご注意下さい。携帯だから、スマートホーンだから等からなので見えない、説明文面等の意味が分からない、読めない等の言い訳等のトラブルは一切対応出来ません。 最近、商品説明を理解せず落札してトラブルが出ています。 ごく一部の方にお願い致します。アドレスメールが携帯やホットメールの方での落札は後々のお取引に支障（トラブル）が発生した時点で問答無用で落札者の都合にてキャンセル削除と致しますので、お気を付けてご入札とご落札を宜しくお願い致します。又、ご入札前には必ず私の自己紹介の欄をご確認して頂きご確認ご理解の上、ご入札を宜しくお願い致します。 落札後、必ず２４時間以内にご連絡とご入金を宜しくお願い致します（厳守出来ない方は即、落札者都合でキャンセル削除致します）。又、ごく一部の方 落札されてからご入金までのお日にちがヤフーかんたん決済のみなので２４時間以上掛かる方・銀行に行く時間が無い方・落札時点で支払うお金が無い等と言う方等はお取引を一切致しません。上記の注意事項は後々のトラブルを無くす為、きついようですがご了承、ご承諾宜しくお願い致します。
商品が届きましてご確認頂けましたら、速やかに商品の受け取り手続き連絡が出来る方のみ宜しくお願い致します。 上記の注意事項が対応出来ない方は絶対にご入札しないで下さい。





バイク屋さんのお客さんからの委託品です。
仕様変更で取り外しました取り外しました物です。
ＣＢＲ２５０Ｒ／ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２） ヨシムラ／ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ カーボン ワンオフ加工 Ｓ／Ｏ （スリップオン） マフラー写真の物が全てです。
写真１０枚目は純正エキパイ取り付け時の写真です。
純正エキパイは別なサイレンサで使用しますので付属致しません（お間違いの無い様に）。
サイレンサーと写真内のサイレンサーバンド、ステンレス取り付け６角ヘキサゴボルト、ナット、ワッシャ等が付属致します。
純正エキパイは付属致しません（お間違いの無い様に）。
ＣＢＲ２５０Ｒ／ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２） の純正エキパイにボルト固定式のＳ／Ｏ（スリップオン） マフラーです（ボルトオン）。
元はＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１後期）・ＣB４００ＳＦ ＨＹＰＹＲ ＶＴＥC（ＮＣ３９）・ＳＰＥＣシリーズ（ＮＣ３９）用のヨシムラカーボンＳ／ＯサイレンサーをベースにＭＣ２２用にワンオフ加工した物です。
ヨシムラマフラーの初期のサイレンサーでは無くエンド部分がステンレス製の後期タイプの物です。


サイレンサーワンオフ加工の内容
前側の取り付け部分をＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）用に３点止めボルト穴をあけて変更し内部にナットを溶接加工済みです。
純正エキパイ差し込み部分ン倍径が違う為にＭＣ２２用の内径変更でチタンパイプを使い加工済み。
カーボンシェル色褪せていた為にリメイクでカーボンルック調シートに張り替え済みです。
サイレンサーエンブレムは色褪せの為にリメイクで社外品の新品に張り換え済みです。
使用品なので使用少傷等位は有ります。
その他は大きな傷、コケ傷、へこみ、穴開き、破損、排気漏れ等は御座いません。
元がＪＭＣＡ対応品なので音量、音質共下品な音割れもなく適量音的にも規定値範囲内のマフラーです。
内部グラスウール巻き直し済みです。
ご購入後も加工や交換や修理の必要も無く使用出来るかと思います。
加工後２ツーリングで使用されております。
サイレンサー内部パンチングパイプ等はＪＭＣＡ対応品なので無加工のまま使用してあります。 サイレンサー内部パンチングパイプ等不都合は御座いません。
ＪＭＣＡプレート（００１１５１５１番）が付いておりますので対応品になるかと思いますが他車種用の流用なので・・・・・JMCA対応品になるかは不明です。
ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）専用加工品済みなので、他車種への流用はだと思います（お尋ねされても此方では分かりません）。



各部のご不明な点は必ずご質問下さい。
他社種、対応年式、取り付け、音質、音量、セッティング等は此方では説明出来ませんので、ご自分でメーカーやバイク屋さん等でご確認下さい。 最近、ヤフオク発送入力欄が変更されており送料でしか入力出来ませんが着払い発送です（お間違いの無い様に）。 送料はヤマト運輸宅急便の着払い発送のみです。
ヤマト運輸宅急便１００サイズで送料はご自分で調べて下さい（送料の質問は一切返答致しません）。 評価内容によって此方が取引をするに不安を感じた方や数ヶ月間お取引状態の無い方等は削除する場合があります。 新規評価の方は入札、落札共々お取引を一切お断り致します。